近日，國(guó)家發(fā)展改革委下發(fā)了《關(guān)于調(diào)整鐵路貨運(yùn)價(jià)格進(jìn)一步完善價(jià)格形成機(jī)制的通知》，適當(dāng)調(diào)整了鐵路貨物運(yùn)輸價(jià)格，同時(shí)進(jìn)一步完善了價(jià)格形成機(jī)制。

按照鐵路與公路貨運(yùn)保持合理比價(jià)關(guān)系的原則，通知明確，適當(dāng)提高國(guó)家鐵路貨物統(tǒng)一運(yùn)價(jià)，由平均每噸公里14.51分錢(qián)提高到15.51分錢(qián)，并作為基準(zhǔn)價(jià)，允許適當(dāng)上浮。上浮幅度**不超過(guò)10%，下浮仍不限。在上述浮動(dòng)范圍內(nèi)，鐵路運(yùn)輸企業(yè)可根據(jù)市場(chǎng)供求狀況自主確定具體運(yùn)價(jià)水平。理順化肥、磷礦石運(yùn)價(jià)，取消優(yōu)惠運(yùn)價(jià)。規(guī)范價(jià)外收費(fèi)行為，取消鐵路運(yùn)輸企業(yè)收取的“大宗貨物綜合物流服務(wù)費(fèi)”。上述措施自2015年2月1日起實(shí)行，其中運(yùn)價(jià)上浮政策自2015年8月1日起實(shí)行。這標(biāo)志著，我國(guó)完善鐵路貨運(yùn)價(jià)格形成機(jī)制取得關(guān)鍵性進(jìn)展。

據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委價(jià)格司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，近兩年，受?chē)?guó)民經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整加快、各種運(yùn)輸方式競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈等因素影響，鐵路貨運(yùn)能力不足矛盾得到緩解，在部分線路、附加值較高的貨物運(yùn)輸領(lǐng)域，鐵路貨運(yùn)與公路等運(yùn)輸方式形成了較為充分的競(jìng)爭(zhēng)。此次調(diào)整鐵路貨物運(yùn)價(jià)，重在完善運(yùn)價(jià)形成機(jī)制，進(jìn)一步增加運(yùn)價(jià)彈性，為鐵路運(yùn)輸企業(yè)靈活應(yīng)對(duì)市場(chǎng)環(huán)境變化，提高經(jīng)營(yíng)管理水平、服務(wù)能力創(chuàng)造更為寬松的政策環(huán)境和運(yùn)作空間。這有利于促進(jìn)鐵路投融資體制改革，進(jìn)一步吸引社會(huì)資本投入鐵路建設(shè)，增加運(yùn)力供給，拉動(dòng)投資需求回升;有利于促進(jìn)鐵路和其他運(yùn)輸方式發(fā)揮各自比較優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建合理分工、有序競(jìng)爭(zhēng)、協(xié)調(diào)發(fā)展的綜合運(yùn)輸體系，提高運(yùn)輸效率;有利于促進(jìn)生產(chǎn)**業(yè)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，保持國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展。

該負(fù)責(zé)人表示，此次調(diào)整的是鐵路貨運(yùn)價(jià)格，不涉及旅客票價(jià)，不影響公眾出行支出。取消“大宗貨物綜合物流服務(wù)費(fèi)”，有助于減輕貨主負(fù)擔(dān)，進(jìn)一步理順價(jià)費(fèi)關(guān)系，更好發(fā)揮價(jià)格信號(hào)引導(dǎo)供求、配置資源的作用。

作者：物通網(wǎng)