2月28日上午，由哈爾濱鐵路局開行，從哈爾濱發(fā)出的中歐集裝箱貨運(yùn)班列正式上線運(yùn)營。

哈爾濱鐵路局有關(guān)人士稱，該趟班列的開行，將成為深化對俄全方位交流合作、帶動黑龍江沿邊開放升級的新引擎。

據(jù)介紹，通過中歐貨運(yùn)班列，黑龍江省很多本地民用輕工業(yè)產(chǎn)品、大宗貨物、農(nóng)產(chǎn)品、電子商務(wù)產(chǎn)品等，未來都有望運(yùn)往俄羅斯等國家，運(yùn)輸時間、運(yùn)費(fèi)成本將比以前大大降低。

2月28日10時50分，這趟滿載石油勘探設(shè)備的集裝箱貨運(yùn)班列在哈爾濱市香坊火車站開出。據(jù)了解，這趟哈爾濱至俄羅斯的中歐班列編組20輛集裝箱，主要由哈爾濱本地對俄貨源組成，1個晝夜即可從哈爾濱到滿洲里口岸，10天后將到達(dá)俄羅斯中部比克良火車站。據(jù)悉，經(jīng)哈鐵路局多方協(xié)調(diào)，鐵路部門將給予班列運(yùn)價下浮26%優(yōu)惠，哈爾濱海關(guān)、黑龍江省進(jìn)出口檢驗(yàn)檢疫局也為班列開辟了“綠色通道”。該班列全程運(yùn)行6578公里，經(jīng)濱洲鐵路1004公里到達(dá)滿洲里口岸站出境，再經(jīng)俄羅斯西伯利亞大鐵路5574公里到達(dá)比克良站。

根據(jù)鐵路部門提供數(shù)字，通過鐵路國際貨物班列運(yùn)輸貨物，黑龍江省到達(dá)俄羅斯中部地區(qū)比空運(yùn)可節(jié)省運(yùn)費(fèi)3/4左右，較普通零散運(yùn)輸，運(yùn)到時間可縮短2/3以上，運(yùn)費(fèi)可節(jié)省25%以上。哈鐵路局對外合作處副處長、中歐鐵路物流服務(wù)有限責(zé)任公司總經(jīng)理李鐵稱：“因?yàn)檫@趟班列大部分在俄境內(nèi)運(yùn)行，通過我們哈鐵路局跟俄鐵后貝加爾鐵路局、遠(yuǎn)東鐵路局的積極溝通，俄鐵承諾給予我們龍江首列中歐班列包括運(yùn)價下浮、**運(yùn)行圖、**短運(yùn)行時限等優(yōu)惠政策，開行速度已同等于俄客運(yùn)列車速度，這對貨主相當(dāng)有吸引力。”

哈爾濱金時代物流有限公司鞠艷宇稱，以往公司發(fā)貨都要走海運(yùn)，一般要三四十天才能抵達(dá)俄羅斯?，F(xiàn)在走鐵路發(fā)集裝箱，10天就能到達(dá)。另外，鐵運(yùn)與海運(yùn)相比，費(fèi)用也節(jié)省了“以境內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)用為例，走海運(yùn)7個集裝箱的費(fèi)用約在4萬元，走鐵運(yùn)7個集裝箱能省1.4萬元。”

去年以來，哈爾濱鐵路局全力打造“中俄鐵路東部大通道”。為貫徹國家“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃，融入“中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊”黑龍江陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，哈爾濱鐵路局依托東北“丁”字型鐵路路網(wǎng)布局，以及綏芬河、滿洲里兩大鐵路口岸，全力打造了“中俄鐵路東部大通道”。目前，哈鐵已同全國部分鐵路局合作，常態(tài)化開行了營口、沈陽、天津、蘇州、武漢、成都至德國、波蘭、捷克、俄羅斯等國的7趟中歐、中亞班列。截至去年底，貨運(yùn)班列累計進(jìn)出口集裝箱貨物1.3萬車、2.6萬標(biāo)箱，貨物總值超過10億美元。

李鐵表示，未來，黑龍江省還將計劃開行豬肉、果蔬專列，通過冷鏈鐵路貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)姆绞?，將黑龍江省的生鮮農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)往俄羅斯，乃至歐洲等國家。為降低電商的貨運(yùn)成本，黑龍江省還計劃開行對俄的電商貨運(yùn)專列，用保溫車廂運(yùn)輸電腦等電子產(chǎn)品。

據(jù)了解，本次開行首趟哈爾濱至俄羅斯中歐班列，是哈爾濱鐵路局響應(yīng)黑龍江省委、省政府深化對俄交流合作帶動沿邊開放的戰(zhàn)略部署所推出的貨運(yùn)新產(chǎn)品。據(jù)介紹，為推動對俄跨境物流產(chǎn)業(yè)鏈條加速形成，哈鐵局專門成立了中歐鐵路物流服務(wù)有限責(zé)任公司，提供集裝箱跨境全程物流、國際貨物運(yùn)輸代理、國際聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)咨詢服務(wù)，為中外客商搭建經(jīng)貿(mào)平臺。

作者：物通網(wǎng)