3月1日，科倫坡港烈日當空，海浪拍擊著科倫坡海港城項目剛剛吹填形成的新陸域。站在招商局科倫坡南港國際集裝箱碼頭(南港碼頭)觀景樓頂，遠眺是廣袤的印度洋面;近看起重吊車林立，集裝箱重重疊疊，貨輪正進行吊裝作業(yè)，運送集裝箱的重型卡車往返于停貨場與碼頭之間，一派繁忙景象。

科倫坡南港碼頭是中國和斯里蘭卡共建“21世紀海上絲綢之路”務(wù)實對接標桿性項目。南港碼頭公司總經(jīng)理劉云樹在碼頭現(xiàn)場接受新華社記者采訪時說，南港碼頭由招商局國際有限公司和斯里蘭卡國家港務(wù)局合作建設(shè)，中方持股85%，斯方15%，項目投資額為5.5億美金，是迄今斯里蘭卡已投入運營的**外商投資項目，也是斯里蘭卡批準的首批重要發(fā)展戰(zhàn)略項目之一。

由于創(chuàng)新施工管理理念，南港首創(chuàng)了CBA合作模式，即“中國速度+英國標準+美國監(jiān)理”。通過加強施工過程的監(jiān)督，在加快建設(shè)速度的同時，保證施工工藝符合合同規(guī)定的英國建筑標準，保障碼頭在快速建設(shè)的同時有過硬的世界工程質(zhì)量。該項目總工期28個月，比合同談判計劃工期60個月提前32個月完工，大大節(jié)約了建設(shè)時間，與其他中國貸款建設(shè)項目一道，為斯戰(zhàn)后重建及推動社會經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮了積極作用。

“我們在斯里蘭卡創(chuàng)造了海外港口建設(shè)和運營的‘中國速度’。我們僅用15個月就完成了一期工程的建設(shè)，比合約約定的時間提前了一半以上，而且我們在開港之后短短半年就實現(xiàn)了正常運營，為海外客戶提供了良好的港口服務(wù)，并且贏得了國際客戶的認可，這也為中資企業(yè)在當?shù)氐耐顿Y建設(shè)項目樹立了良好國際形象”，劉云樹說。

目前，南港碼頭每周固定為3條亞歐航線、4條南亞區(qū)域航線提供作業(yè)服務(wù)，其他不少集裝箱貨輪也**南港碼頭臨時停靠。2014年，這個由招商局集團投資建設(shè)的碼頭完成了68萬標準箱裝卸量，使得整個科倫坡港吞吐量增長14%，創(chuàng)造了2014年世界港口增長的**快紀錄。

斯里蘭卡有著優(yōu)越的地理位置，是連接太平洋與印度洋的咽喉，更是連接海上絲路東西線的樞紐，堪稱海上絲路的重要節(jié)點。

劉云樹說，科倫坡國際集裝箱碼頭項目建成后，不僅使科倫坡港順應(yīng)集裝箱航運船舶大型化的發(fā)展趨勢，依托招商局國際先進的運營管理技術(shù)、管理經(jīng)驗以及穩(wěn)定的全球化客戶群與良好的客戶關(guān)系，將極大推動科倫坡港成為南亞地區(qū)的中轉(zhuǎn)樞紐，重塑斯里蘭卡海上絲綢之路的中心地位。

自2013年7月1日**深水泊位投入運營以來，南港碼頭不僅率先建立了科倫坡港在深水集裝箱碼頭領(lǐng)域的船舶作業(yè)能力，也進一步提升了科倫坡港在南亞地區(qū)深水集裝箱碼頭領(lǐng)域的競爭實力。開港一年后，南港碼頭的服務(wù)達到科倫坡港的**水準，并為國際航運公司的大型船舶在南亞地區(qū)提供了一個新的掛靠港，極大緩解了老港區(qū)吞吐能力不足的缺陷。

不僅如此，中國投資還為當?shù)貏?chuàng)造了看得見、摸得著的利益。據(jù)測算，南港碼頭項目在35年合同期直接稅賦將達18億美元，為當?shù)刎斦杖牒徒?jīng)濟發(fā)展做出巨大貢獻。同時，在建設(shè)和經(jīng)營期間可分別創(chuàng)造3000個和7500個直接就業(yè)機會。

作者：物通網(wǎng)