記者從青島海關(guān)獲悉，青島多式聯(lián)運海關(guān)監(jiān)管中心自去年12月27日正式投入運營的兩個多月來，青島鐵路中心站到發(fā)總運量達11299標箱，較去年同期實現(xiàn)翻倍增長，物流輻射范圍基本涵蓋“一帶一路”沿線城市。該中心運營后，位于膠州市的中鐵聯(lián)集青島中心站實現(xiàn)了與港口的無縫對接，打造出“前港后站、一體運作”的海鐵聯(lián)運模式，對內(nèi)帶動西安、廣州、烏魯木齊等“一帶一路”節(jié)點城市，對外輻射**、中亞、歐洲、美國等國家，貫通亞歐、聯(lián)通世界的多式聯(lián)運物流網(wǎng)絡(luò)正在形成。

多式聯(lián)運讓企業(yè)成為**受益者。青島物流企業(yè)可直接在鐵路中心站實現(xiàn)裝箱、通關(guān)，通過集港綠色通道直達港口。“一帶一路”沿線企業(yè)發(fā)運貨物可直接由鐵路進港裝船，不但時效提升、費用降低，同時還降低了貨損、耽誤船期等潛在風(fēng)險，貿(mào)易更加便利。為支持多式聯(lián)運海關(guān)監(jiān)管中心的發(fā)展，地方政府還特意加大投入力度，實現(xiàn)了海鐵聯(lián)運膠黃鐵路段的免費運輸，企業(yè)又可以節(jié)省一筆開支。“多式聯(lián)運給我們公司提供了太多的便捷，相比以前，我們冷藏集裝箱的運輸效率提高了4倍多，每個集裝箱的運輸成本降低了10%，僅一、二月份就節(jié)省了近15萬元的運輸費用。”青島中集冷藏箱制造有限公司儲運部經(jīng)理助理徐松林對多式聯(lián)運帶來的便捷和效益感到欣喜。該公司主要從事冷藏集裝箱的生產(chǎn)和出口業(yè)務(wù)，原來出口的冷藏集裝箱在裝船前兩到三天才能由公司運輸?shù)礁劭诩?，都是用貨車零散的運輸?shù)礁劭谶M行集港，有時為了趕船，公司還必須花高價雇傭車輛加班加點運輸。多式聯(lián)運海關(guān)監(jiān)管中心運營以后，公司可以提前將要出口的冷藏集裝箱運輸至監(jiān)管中心堆存，收到集港指令后可以通過鐵路直接運送到港口，運輸成本和時間壓力都大大降低。

作者：物通網(wǎng)