傳統(tǒng)物流業(yè)在向現(xiàn)代物流業(yè)邁進(jìn)時(shí)，電子箱單平臺(tái)起到了“四兩撥千斤”的作用：一個(gè)小小的二維碼不僅解決了箱單流轉(zhuǎn)之苦，而且聯(lián)系了22家國(guó)際**的船公司，把寧波港口物流業(yè)推上轉(zhuǎn)型之路。而這22家國(guó)際船公司的航線覆蓋全球各大主要貿(mào)易區(qū)，占據(jù)寧波市場(chǎng)七成以上的業(yè)務(wù)量。
貨代公司只需要拍照將裝箱單信息提供給海恒藍(lán)客服，即可在海恒藍(lán)電子箱單系統(tǒng)自動(dòng)生成二維碼，客服會(huì)將二維碼發(fā)送至貨代或其下級(jí)作業(yè)單位，整個(gè)過(guò)程僅需1分鐘。
將箱單信息轉(zhuǎn)化成二維碼，再在港區(qū)附近進(jìn)行打印，相當(dāng)于將設(shè)在市中心的貨代公司“搬”到了港區(qū)。
箱單電子化改革除了大幅提高港口物流服務(wù)效率外，更重要的是開(kāi)啟了與國(guó)際船公司的信息化對(duì)接，對(duì)寧波港口物流業(yè)發(fā)展具有深遠(yuǎn)意義。
箱單流轉(zhuǎn)“手工作業(yè)”
耗時(shí)耗力
下班時(shí)分，高新區(qū)一家貨代公司的跑單員小胡，剛剛拿到一位客戶的箱單。他需要找一輛“摩的”趕去北侖聯(lián)系車(chē)隊(duì)。“三個(gè)月前，在沒(méi)有電子箱單時(shí)，趕不上吃晚飯是常有的事。”小胡說(shuō)。
深水良港給寧波帶來(lái)了源源不斷的物流業(yè)務(wù)。去年，寧波舟山港貨物吞吐量8.89億噸，繼續(xù)位居全球第1位，其中集裝箱吞吐量達(dá)到2062.7萬(wàn)標(biāo)箱，增長(zhǎng)6.1%。這些集裝箱絕大多數(shù)需要通過(guò)寧波的港口進(jìn)行運(yùn)輸。
雖然當(dāng)前電子化辦公在各行業(yè)比較普遍，但是依托港口而生的臨港物流業(yè)，由于涉及環(huán)節(jié)較多，且需要對(duì)接國(guó)際船公司，基本靠的還是原始的“手工作業(yè)”。即外貿(mào)公司要將貨物發(fā)往世界各地，得先通過(guò)貨代公司尋找車(chē)隊(duì)，車(chē)隊(duì)將貨物運(yùn)到碼頭，再通過(guò)船公司發(fā)往目的地。這一過(guò)程中的操作箱單基本是紙質(zhì)的，得通過(guò)人工一環(huán)環(huán)流轉(zhuǎn)。
據(jù)了解，寧波市不少貨代公司設(shè)在遠(yuǎn)離港區(qū)的江東區(qū)、海曙區(qū)等地。高新區(qū)工作的小胡所要做的工作就是將箱單從貨代公司送往車(chē)隊(duì)。
當(dāng)然，車(chē)隊(duì)司機(jī)也不輕松。司機(jī)拿到箱單后，需根據(jù)調(diào)度安排去堆場(chǎng)提取空的集裝箱，再到工廠裝上貨物送到碼頭，由船公司裝運(yùn)發(fā)貨。“接到通知今天需要提箱，但不知道箱單什么時(shí)候到手。”集卡車(chē)司機(jī)小林經(jīng)常在半夜等箱單，取得箱單才能去堆場(chǎng)提箱，“因?yàn)槭侨斯げ僮?，有時(shí)候會(huì)遇到裝箱單和條碼上的箱型信息對(duì)不上號(hào)的情況，提不了箱。”
據(jù)市運(yùn)管局統(tǒng)計(jì)，截至去年底，全市共有集裝箱運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)業(yè)戶695戶，集裝箱運(yùn)輸車(chē)輛15850輛;而北侖的經(jīng)營(yíng)業(yè)戶和車(chē)輛，分別達(dá)到465戶和11038輛，占全市的67%和70%，而這還僅僅是注冊(cè)地在北侖的，實(shí)際在北侖經(jīng)營(yíng)的集卡車(chē)約1.7萬(wàn)輛。在“裝備”實(shí)現(xiàn)信息化之前，這些車(chē)輛基本上靠“人力”運(yùn)輸箱單。
一個(gè)二維碼
讓港口物流“加速跑”
跑單員小胡和集卡車(chē)司機(jī)小林的麻煩，隨著寧波口岸箱單中心與海恒藍(lán)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司合作推出電子箱單平臺(tái)，迎刃而解。
海恒藍(lán)電子箱單平臺(tái)可以為貨代企業(yè)、司機(jī)和車(chē)隊(duì)等提供箱單的電子二維碼。貨代公司只需要拍照將裝箱單信息提供給海恒藍(lán)客服，即可在海恒藍(lán)電子箱單系統(tǒng)自動(dòng)生成二維碼，客服會(huì)將二維碼發(fā)送至貨代或其下級(jí)作業(yè)單位，整個(gè)過(guò)程僅需1分鐘。
這樣車(chē)隊(duì)或司機(jī)就能從貨代處接收到二維碼，到設(shè)于北侖的多個(gè)海恒藍(lán)指定打印點(diǎn)免費(fèi)打印裝箱單，而后去堆場(chǎng)提箱，進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)。對(duì)于車(chē)隊(duì)企業(yè)而言，調(diào)度員也不再需要與司機(jī)面對(duì)面交接任務(wù)，司機(jī)只需在堆場(chǎng)附近待命，收到二維碼就近打印后，就能進(jìn)行提箱、裝貨等作業(yè)。“不用像以前那樣傻等單子，取單、送單也更加便捷，工作效率大大提高，而且還減少了多頭跑的麻煩。”跑單員小胡說(shuō)。
將箱單信息轉(zhuǎn)化成二維碼，再在港區(qū)附近進(jìn)行打印，相當(dāng)于將設(shè)在市中心的貨代公司“搬”到了港區(qū)。“受商務(wù)環(huán)境影響，大多數(shù)貨代公司辦公地點(diǎn)在市區(qū)，雖然現(xiàn)在市區(qū)有專(zhuān)門(mén)的國(guó)際航運(yùn)服務(wù)中心，進(jìn)一步方便了貨代在市區(qū)辦理報(bào)關(guān)報(bào)檢等業(yè)務(wù)，但這種布局使得企業(yè)與港區(qū)之間的紙質(zhì)單證流轉(zhuǎn)產(chǎn)生了一定的割裂。”市交通委一名負(fù)責(zé)人表示。如今，海恒藍(lán)在港區(qū)設(shè)立一批自助打單處，解決了貨代公司需要送單的麻煩。
在位于北侖進(jìn)港路的一家自助打單點(diǎn)，司機(jī)小林不到1分鐘就根據(jù)手機(jī)上的二維碼，打印出一份提單尾號(hào)為8300的電子箱單。記者注意到，這批貨物的起運(yùn)港為寧波，目的港為阿根廷的布宜諾斯艾利斯，由一艘叫Torrente的貨輪承運(yùn)。“不需要去車(chē)隊(duì)專(zhuān)門(mén)取箱單，在附近任何一個(gè)自助打印點(diǎn)打印就可以，方便多了。”小林說(shuō)。據(jù)悉，海恒藍(lán)電子箱單與寧波各大寄單處合作，在北侖等地共設(shè)置了7個(gè)電子箱單服務(wù)點(diǎn)。
目前全市約有300家集卡車(chē)隊(duì)和百余家貨代企業(yè)通過(guò)海恒藍(lán)電子箱單平臺(tái)進(jìn)行箱單業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)，大大提高了工作效率。
開(kāi)啟與國(guó)際船公司
“信息共享”時(shí)代
“海恒藍(lán)電子箱單平臺(tái)，通過(guò)先進(jìn)的信息化系統(tǒng)，將優(yōu)質(zhì)、快捷的單據(jù)傳遞方案提供給港口物流行業(yè)的各個(gè)參與主體，如貨代、車(chē)隊(duì)、集卡司機(jī)等，為港口物流效率提升助力。”市交通委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
外貿(mào)商品的物流流程通常是這樣的：貨主通過(guò)貨代公司發(fā)貨，貨代公司找到船公司獲取訂艙信息，從而得到提箱信息;貨代將提箱信息交給車(chē)隊(duì)，由司機(jī)提取空箱后裝貨，再送往碼頭由船舶進(jìn)行運(yùn)輸。
如何把船公司提供的提箱信息，轉(zhuǎn)化成數(shù)據(jù)信息進(jìn)行流轉(zhuǎn)，并輸送給船公司進(jìn)行裝船作業(yè)?電子箱單平臺(tái)承擔(dān)了這個(gè)“使命”。眾所周知，目前在寧波港口作業(yè)的船公司來(lái)自世界各地。“通過(guò)與寧波口岸箱單中心合作，我們的電子箱單適用于全球的22家船公司。”海恒藍(lán)總經(jīng)理蔣璐斌說(shuō)。記者了解到，22家船公司包括地中海(MSC)、美國(guó)總統(tǒng)(APL)、太平(PIL)、馬士基(MSK)、長(zhǎng)榮(EMC)等公司，覆蓋全球各大航線，這些公司占據(jù)寧波市場(chǎng)七成以上業(yè)務(wù)量。
目前，海恒藍(lán)電子箱單平臺(tái)對(duì)貨代、車(chē)隊(duì)等企業(yè)免費(fèi)，并提供24小時(shí)服務(wù)。“近年來(lái)全國(guó)外貿(mào)形勢(shì)嚴(yán)峻，而企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本卻在上升，如何幫助物流企業(yè)降低成本、控制各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)是當(dāng)務(wù)之急。”市交通委有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，“箱單電子化改革除了大幅提高港口物流服務(wù)效率外，更重要的是開(kāi)啟了與國(guó)際船公司的信息化對(duì)接，對(duì)寧波港口物流業(yè)發(fā)展具有深遠(yuǎn)意義。”
作者：物通