8月并購市場(chǎng)持續(xù)低迷，交易數(shù)量仍呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)，總金額與7月基本持平。在全球航運(yùn)業(yè)低迷的背景下，中海發(fā)展為了“自救”，以66.29億人民幣收購大連中遠(yuǎn)海運(yùn)，完成了近20年來國際資本市場(chǎng)上極其復(fù)雜重組交易，成為本月并購交易金額**的案例。航運(yùn)業(yè)是資本密集型產(chǎn)業(yè)，在成本和盈利周期以及運(yùn)作模式存在一定差異，中海發(fā)展將航運(yùn)和金融有效銜接，通過資產(chǎn)的挪騰，致力于推進(jìn)航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈整合。在海運(yùn)需求的增長疲弱、而航運(yùn)運(yùn)力供給又持續(xù)過剩的市場(chǎng)形勢(shì)下，航運(yùn)企業(yè)除在市場(chǎng)開拓、成本控制、新技術(shù)運(yùn)用、商業(yè)模式創(chuàng)新等方面進(jìn)行探索外，還應(yīng)充分發(fā)揮“一帶一路”戰(zhàn)略對(duì)航運(yùn)業(yè)帶來的巨大推動(dòng)作用實(shí)現(xiàn)發(fā)展。“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施有利于創(chuàng)造新的全球海運(yùn)貿(mào)易需求，有利于完善全球海運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)現(xiàn)有海上和陸上物流通道的優(yōu)化和完善。

作者：物通