日前，人民鐵道網報道了《廣鐵集團首開東莞至沈陽特需班列》，該報道稱，從廣州鐵路(集團)公司東莞東站開往沈陽鐵路局沙嶺站的列車“計劃運行時間53小時，比以前的普通貨物列車節(jié)約用時50小時以上”，鐵路物流時間壓縮近一半，令人感受到鐵路物流發(fā)力“效率之戰(zhàn)”的“威力”。

聯想到當年深圳改革的響亮口號“時間就是**、效率就是生命”，如今鐵路物流發(fā)展改革正好印證了當時的觀念。而較早前開行的潮汕地區(qū)至哈爾濱、鄭州的鐵路特需班列，在物流時效上也極大壓縮，其中“潮安至哈爾濱從原來的8天左右時間壓縮到現在82個小時左右;潮安至鄭州也從原來的5天左右時間減少到如今的32個小時”，這兩趟班列壓縮時間幅度更大，充分體現鐵路物流大提速的實力，也為客戶展現了美好的提速發(fā)展藍圖。

實際上，根據國家郵政局公布的1-8月份全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量就可以看出現代物流提速趨勢明顯;僅今年前8個月就累計完成182.7億件，同比增長55%。這從一個側面反映了鐵路發(fā)力“效率之戰(zhàn)”的市場針對性強，目標客戶定位準確。期待鐵路部門深化改革，精細組織，在“效率之戰(zhàn)”中捷報頻傳，努力在降低社會物流成本中給客戶更好更快的新體驗。

作者：物通